電動車輛控制系統

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                  碳化硅器件為提升電動車電機控制器的效率、降低體積提供了技術途徑

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                  碳化硅器件為提升電動車電機控制器的效率、降低體積提供了技術途徑

                  發布日期:2018-04-18 作者:博可萊科技 點擊:

                  讓更多新能源汽車走進尋常百姓家,就需要發展“買得起、跑得遠和全地域”的新能源汽車。具體到車用電機驅動系統,就需要發展體積更小、效率更高、能夠適應高溫環境的電機驅動系統,其中電動車電機控制系統是關鍵。當前車用電機控制器基本采用以傳統硅基材料為主的IGBT(絕緣柵雙極型晶體管),受到材料限制,硅基功率器件特性已逼近材料本征極 限,碳化硅是實現功率密度提升、效率提升和成本減半的關鍵要素,在這方面已成為行業共識。

                  面臨能源和環保的壓力,新能源汽車是當前的重點發展領域,所謂一代材料、一代芯片、一代系統,在新能源汽車中使用碳化硅芯片是目前發展的熱點。得益于碳化硅材料優勢,碳化硅器件可以高 效、高頻和高溫工作,從而為提升電動車電機控制器的效率、降低體積提供了技術途徑,下面博可萊的小編就為大家分享下。

                  不僅如此碳化硅半導體可加速電動汽車小型化,在電動汽車領域,使用的碳化硅器件大部分為絕緣柵雙極型晶體管及功率MOSFET等功率半導體。碳化硅功率器件在電動汽車上應用的較大優點是可實現功率模塊的小型化。智能功率模塊(intelligent power module)如果利用碳化硅功率元件,體積便可縮小到原先的2/3~1/3。下圖便是碳化硅IPM與硅IGBT功率模塊的體積比較。

                  電動車電機控制器

                  國外的混合動力和純電動汽車發展迅速,背后的重要推動因素是碳化硅半導體技術的在該領域的日益推廣。目前以硅基為基礎的IGBT器件,它的耐壓頻率等等已經發展到特定的某種程度、受到某種程度限制,所以新型的材料,像碳化硅、氮化鎵新型材料的器件就應運而生,相對于硅基材料來說碳化硅有什么好處,工作電壓是比較高的,大概20kv,更高工作溫度和抗輻射能力,更高工作頻率,提高其能量變換效率,能夠實現系統的高溫、高 效和高速運行。目前碳化硅的半導體器件國內外研發現狀可以看,國內碳化硅基礎已經起步。

                  碳化硅器件可以高 效、高頻和高溫工作,實際上對電機和電控來說也提出了一個新的要求,在這樣的高頻情況下損耗,如何適應這種高頻下的工作狀況,對電機的材料,包括結構設計,一些控制算法也提出了新的要求,新材料、新結構、新技術都需要同步進行。


                  本文網址:http://www.scriptsf.com/news/416.html

                  關鍵詞:電動車電機控制器,博可萊,電動車電機控制系統

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